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北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地飛行員培訓(xùn)院校新聞
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北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地飛行員培訓(xùn)課程設(shè)置
私照課程：理論45學(xué)時(shí)+實(shí)飛40小時(shí)。商照課程：商照飛行員經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，并積累150小時(shí)的飛行時(shí)間后，通過(guò)民航局組織的商照理論和實(shí)飛考試。
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國(guó)際飛行員就業(yè)前景
未來(lái)數(shù)年，中國(guó)民航業(yè)缺口萬(wàn)人，全球飛行員行業(yè)也是供不應(yīng)求。由于自己支付學(xué)費(fèi)，學(xué)員可以自由選擇待遇，到福利優(yōu)厚的航空公司就業(yè)。日后跳槽也無(wú)需支付高昂的違約金。學(xué)員也可以自由選擇去民用航空和通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè)，如：私人飛機(jī)、商務(wù)包機(jī)、航線飛機(jī)、飛行學(xué)校教練機(jī)等。
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國(guó)際飛行員優(yōu)勢(shì)特色
未來(lái)中國(guó)飛行員市場(chǎng)有較大缺口，全球飛行員市場(chǎng)也是供不應(yīng)求，由于學(xué)員是自己支付學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后可自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無(wú)需支付高額的違約金。學(xué)員也可自由選擇私人飛機(jī)，企事業(yè)高層專(zhuān)機(jī)，商用包機(jī)，飛行學(xué)校教練機(jī)等航空領(lǐng)域就業(yè)。
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飛行員訓(xùn)練課程簡(jiǎn)介
BGA擁有國(guó)內(nèi)外多個(gè)培訓(xùn)基地。私人飛行駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)課程主要分為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)際飛行課程，在理論知識(shí)的培訓(xùn)課程中，您要學(xué)習(xí)包括：物理，飛行原理，航空氣象學(xué)，儀表等級(jí)課程，航空英語(yǔ)及陸空通話培訓(xùn)等一系列課程。
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缺少飛行員的天空
近十年，油價(jià)飛漲、恐怖襲擊、金融危機(jī)等因素讓航空業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。航空業(yè)在困境中謀發(fā)展，但愈發(fā)凸顯的飛行員短缺問(wèn)題一直存在并遏制了航空業(yè)的高速增長(zhǎng)。
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未來(lái)我國(guó)公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
從世界范圍來(lái)看，美國(guó)擁有公務(wù)機(jī)數(shù)量近2萬(wàn)架，巴西有近3000架，而中國(guó)的公務(wù)機(jī)數(shù)量只有200多架，但每年的累計(jì)增長(zhǎng)卻在23%左右。公務(wù)航空，專(zhuān)指使用專(zhuān)用飛機(jī)為企業(yè)提供商務(wù)旅行的航空服務(wù)。專(zhuān)用飛機(jī)可以是企業(yè)自己或者租賃的，也可以是包機(jī)。
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飛行員薪資待遇
飛行員是令很多人羨慕的職業(yè)，做一名翱翔藍(lán)天的飛行員是很多人的夢(mèng)想。神秘、高薪，這是大部分人對(duì)這個(gè)職業(yè)的第一印象。其實(shí)，飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)在338個(gè)職業(yè)里，飛行員年薪最高。
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飛行員就業(yè)崗位
BGA與中國(guó)最大的公務(wù)機(jī)航空有限公司簽署協(xié)議，為廣大學(xué)員提供高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的發(fā)展平臺(tái)。公務(wù)機(jī)在中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)中發(fā)展迅猛，分別為國(guó)家企事業(yè)單位、跨國(guó)公司、社會(huì)名流提供公務(wù)飛行，商務(wù)包機(jī)等服務(wù)。
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飛行員課程詳細(xì)介紹
我國(guó)內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類(lèi)別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人能夠擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人能夠擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私人飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行。
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中職中專(zhuān)
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職業(yè)教育
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出國(guó)留學(xué)
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